Lexus LC500 Convertible + Porsche 911 Targa 4S 夏日明星選秀會|TopGear Magazine TW 極速誌

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儘管LC500敞篷版沒有像雙門款那樣紮實,不過單就歌藝而言,車頭那具V8無疑比對手更加有聲有色。992 Targa 4S的強項在於下盤功夫了得,即便只使用Normal模式面對各種路況已綽綽有餘,動力反應迅速,聰明的變速箱在自排模式就已經幫你打點好一切,如果真要挑毛病,偏高的車重是唯一美中不足之處。 用理性的速度範疇來看,LC500 Convertible的魅力確實高於992 Targa 4S,不管駕駛或乘客都會被那V8歌聲迷的心醉神馳。但就性能控而言,我相信大多數人會把票投給992 Targa 4S,確實它具備追尋駕馭真理的所有要件,可是若再佐上微風、藍天、自由等因素,這時LC500 Convertible那引人入勝的V8及華麗座艙更為格外誘人。 TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/Kk63Ae TopGear TW 極速誌 官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

Mercedes-Maybach GLS 600 豪氣飛船|TopGear Magazine TW 極速誌

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重新以Mercedes-Maybach之名回歸後,基於W222世代的Maybach S-Class老實說整體成績算是相當理想,在台灣市場的能見度也極高,廠方自然乘勝追擊催生出Mercedes-Maybach GLS;台灣開出了999萬元起的售價,完全偏重後座買家思維的設定,明顯與市面上幾款千萬LSUV做出一些不同的區隔。 TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/Kk63Ae TopGear TW 極速誌 官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/ TopGear TW 極速誌 官方FB https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar/ source

Audi RS4 Avant 蜥蜴快手|TopGear TW 極速誌

Audi RS4 Avant 蜥蜴快手|TopGear TW 極速誌

當年的第一代RS4 Avant採用2.7升V6渦輪增壓,如今20多年過去,第四代RS4 Avant又回到初期的V6渦輪布局,加上可樂瓶曲線的寬體葉子板與車尾兩根大排氣管,更加深其渾身肌肉的威武扮相。車頭那具V6引擎可說是奧迪引擎工藝的結晶之作,穩定推力配上靈活導向的quattro四驅系統,那令人信心十足的過彎姿態令人大呼過癮。 TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/Kk63Ae TopGear TW 極速誌 官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/ TopGear TW 極速誌 官方FB https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar/ source

Mercedes-Benz New S-Class 試駕|TopGear Magazine TW 極速誌

Mercedes-Benz New S-Class 試駕|TopGear Magazine TW 極速誌

攤開S-Class的歷史,它幾乎可以說是現今汽車的演進過程,例如ABS、ESP等等安全輔助系統,又或者是停車雷達偵測等等的大小內外配備,幾乎都可以說是和S-Class有點關係。就拿現在大家人車一套的ACC主動定速等相關駕駛輔助系統,也是10多年前的W221掀起了這波新風潮,這也就是為什麼S-Class始終都是被公認為車界大哥的原因之一,只不過這幾年賓士的家族化設計風格飽受批評,對W223更是貶大於褒,其中理由各有千秋,不過從海外發表到台灣發表實際看過一遍,再到今天試車開過一遍,我只能告訴大家,人真的不能坐井觀天。 TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/Kk63Ae TopGear TW 極速誌 官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/ TopGear TW 極速誌 官方FB https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar/ source

Porsche 718 Cayman GTS 4.0 表面上易搞的棍波(內附字幕)|TopGear Magazine HK 極速誌 topgearhk

Porsche 718 Cayman GTS 4.0 表面上易搞的棍波(內附字幕)|TopGear Magazine HK 極速誌 topgearhk

四汽缸turbo的Porsche 718 Cayman GTS下架,718 Cayman GTS 4.0上架。重回六汽缸自然吸氣的懷抱不特止,而且先出棍波,之後再追加PDK版。雖然這部718 Cayman GTS 4.0擁有4公升引擎,馬力達到400匹級數,還多過入門Porsche 911 Carrera的385匹,亦雖然今次試車的是手排版,但卻是比想像中容易駕馭。電子式parking brake、降檔自動補油、死火後自動撻車等功能,再配合低扭不弱、車頭的高指向性和低重心,稍有棍波經驗的駕車者一樣處理得來,同時行車又意外地舒適。 以上一切的輕易乃屬表面,實質上出彎時細心留意這部718 Cayman GTS 4.0的儀錶警告燈,又或與PDK版的四汽缸Porsche 718 Cayman GTS比較一下車速,會發現……

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